590 002 084 EFB START

La technologie EFB est rapidement devenue le premier choix de la plupart des constructeurs automobiles avec des systèmes Start-Stop d’entrée de gamme. Les véhicules d’aujourd’hui sont spécialement conçus pour satisfaire et dépasser les exigences de ces systèmes. La nouvelle gamme étendue de la série START EFB comprend des additifs de technologie de carbone au NAM pour une meilleure acceptation de charge dynamique apportant la dernière tendance OEM sur le marché de la rechange.
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NIVEAU M2 EN50342-6
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ÉQUIPEMENT AVANCÉE
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CONDUITE URBAINE LOURDE
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SCELLÉ SANS ENTRETIEN
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ESPÉRANCE DE VIE
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CAPACITÉ DE CCA
Caractéristiques
Type de batterie

590 002 084

Capacité, Ah

90

CCA, A [EN]

840

Bac

L5

Dimensions (LxIxH)

353 x 173 x 190

Disposition

0 ;

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Terminaux

1

Talon

B13

Classification de la batterie
Consommation d’eau

W4

Rétention de charge

C2

Résistance aux vibrations

V2

Niveau d’endurance

E2

Performances des micro-cycles

M2

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NIVEAU M2 EN50342-6
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ÉQUIPEMENT AVANCÉE
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CONDUITE URBAINE LOURDE
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SCELLÉ SANS ENTRETIEN
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ESPÉRANCE DE VIE
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CAPACITÉ DE CCA

Avantages

  • Produit et spécifications de qualité d’équipement d’origine (OE)
  • Conçu et développé pour les véhicules équipés de systèmes d’entrée Start-Stop
  • Assurer des économies de carburant et réduire les émissions de CO2
  • Cycle de vie 4 fois supérieur à celui des batteries conventionnelles.
  • Acceptation de charge dynamique exceptionnelle grâce à l’additif de technologie carbone dans NAM
  • Fiabilité de haut niveau pour la conduite urbaine intensive sur de courtes distances et des arrêts fréquents
  • Indicateur de niveau de charge intégré – MAGIC EYE
  • Produit écologique et 99 % recyclable

Recommandé pour

  • Véhicules micro-hybrides avec systèmes d’entrée Start-Stop
  • Large couverture de parking pour les modèles européens et asiatiques. La gamme comprend 10 types de tailles DIN et JIS
  • Compatibilité idéale avec les véhicules à groupe motopropulseur standard qui effectuent de nombreux trajets courts réguliers
  • Solution optimale pour le fonctionnement à état de charge partiel
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